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ag赌神赛名次怎么分奖金|美国怕了,中国为了占领华盛顿竟造出一只“鲲鹏”?!

来源:作者:匿名 | 时间:2020-01-11 15:56:08

中美对抗、中美对抗,这个被中国人说了几十年的话题,随着近几年中国的强势崛起又被网友炒了出来。相信最近很多中国人都被我国新一代战机歼20强势亮相所震撼。在军用运输机这一方面,中国长期只有被美俄虐的份。于是,尽快制造出新一代军用运输机的难题就必须得到解决。通过以上对比,中国运-20在性能方面完胜俄罗斯伊尔76。   

ag赌神赛名次怎么分奖金|美国怕了,中国为了占领华盛顿竟造出一只“鲲鹏”?!

ag赌神赛名次怎么分奖金,中美对抗、中美对抗,这个被中国人说了几十年的话题,随着近几年中国的强势崛起又被网友炒了出来。但是,这次“炒冷饭”却炒出了新高度。

以往的中国人最喜欢跟哪个国家比,那毋庸置疑就是美国。什么赶英超美、什么打倒美帝国主义,都是将美国作为首要的假想对象。

但在以前,其实很多中国人都知道我们距离美国还有很大的差距,比如经济、科技、教育以及军事,可以说方方面面都很难达到当时美国的高度。但这么多年过去,中国人凭着一代又一代人的努力,不懈奋斗,终于又一次站在了历史舞台上。

而这一次让中国人真正感到我们离美国不远的便是我国军事力量的强势崛起!

相信最近很多中国人都被我国新一代战机歼20强势亮相所震撼。但就在世人将目光聚焦在歼20身上之时,另一个并不逊色于歼20的中国杀器也闪亮登场,它便是中国未来的空中之星——运20!

一、军用运输机——中国人曾经的痛

说到运20,我们就必须先谈谈歼20。

在以往的文章中,小编也提到了歼20的诞生花费了无数航天人的心血与智慧。从歼8服役到歼20首飞,中国人仅仅只用了30多年时间就实现了战斗机的三代跨越,这不得不算是一种奇迹。

那对于运—20呢?那是否也能算做奇迹呢?

在十几年前甚至二十多年前,如果说中国人对军用战斗机的研发还能有所期待的话,那么对于军用运输机而言,可以说基本没抱多大希望。

原因无非就两点:没钱、没技术。

相比战斗机而言,军用运输机的研发并没有前者来得迫切,再加上国内并没有足够的研发人才,导致我国初期很大程度只能靠着运—5维持“生计”。

早在60多年前,美国人用四年时间实现了军事航空远程投送零的突破,接着用十年时间实现了由20吨级到百吨级的巨大飞跃。

俄罗斯人也不甘落后,伊尔76,安125,安225,三步并作两步一下子实现了投送能力的超越,短短十年,就将军事投送能力从60吨级提升到了200吨级,安225更是奇迹般地将人类大飞机的起飞重量提升到了600吨级的水平。

俗话说,没有对比就没有伤害。在军用运输机这一方面,中国长期只有被美俄虐的份。

随着国民经济的不断发展,我国的军用运输机也从运-5更新换代到运-8,但依旧不能跟上我国日益增长的军事发展速度。于是,尽快制造出新一代军用运输机的难题就必须得到解决。

怎么解决?行动、行动、再行动!

二、中国的希望——进击的航天人

说起运-20这台重型运输机的总师,正是西北工业大学校友唐长红院士——中国工程院院士,新型“飞豹”“歼轰7a”总设计师。

说起唐长红院士,网上盛传一张图片,据说是出自一档综艺节目,堵在飞机出舱口拍的,黄渤充满喜感的那张脸是镜头关注的焦点,而在他后面不远处紧接着下飞机的穿白衬衫神色严肃的人,正是歼轰七a(当年的新“飞豹”)和运20的总设计唐长红院士。

就是画面中这个略显疲态、看似普通的男人撑起了我国军事航空领域的一片天。

相信国人都知道,我国的军事武器大都是从仿制到自助研发的老路,尤其在军事航空领域曾一度依赖于苏联。然而,随着时间的推移我国的仿制技术已经走到瓶颈,很难有更大突破。于是,就在这个时候以唐长红为首的航天人员决定采取将核心技术国产化与相关技术大协作相结合的发展战略,以最快速度造出新一代国产军用运输机。

这样的发展战略无疑是明智的,运-20的诞生不仅解决了我国军用投送能力的有无之争,也给我国军用大飞机的发展赢得了关键性的时间节点。

三、国之重器——运-20

前面说了这么多,主要还是凸显我国研发运-20的艰难程度,接下来我们重点谈谈运-20到底又有多么牛呢?

前面不是说过了吗,没有对比就没有伤害,今天我们就将美国、俄罗斯再拉出来对比对比,看谁先受伤?!

1.伊尔76vs运-20

伊尔76

运输能力方面:两者同属于200吨级大型运输机序列,运-20的最大起飞重量则达到200-220吨,最大载重可以达到60吨;伊尔76的最大起飞重量在170-190吨之间,最大的有效载重在47-50吨。

内部构造方面:前者由于设计于上世纪60年代末期,载重时并没有考虑坦克,且内部货仓尺寸也远远小于运-20,因此,运20在货舱尺寸比伊尔76要大,完全可以将一辆最新锐的99a坦克装入运20的货舱,而伊尔76装载坦克等重型战斗车辆能力方面逊色于运20。

核心技术方面:运-20采用了超临界翼型等气动外形设计,可以有效提高升力、降低高速飞行阻力;再比如运20采用了比伊尔76机械飞控更先进的电传飞控技术。

通过以上对比,中国运-20在性能方面完胜俄罗斯伊尔76。

2.c-17vs运-20

动力方面:运-20使用的是四台俄罗斯的d-30kp2发动机,单台发动机推力为12吨,而c-17使用的是四台f117-pw-100发动机,单台发动机推力达18吨,因此,在动力上运20处于明显劣势。

运载能力方面:c-17的最大装载能力超过70吨,可以运送包括主战坦克、步兵战车等大型地面主战装备,其有效任务半径达4000公里左右,最大运输距离可达8000公里。

内部构造方面:据分析运-20机舱的净高度大约为4.5米,翼下净高度比美国c-17高出很多。运-20货舱有效宽度达到4米以上,容积在400~500立方米之间,所以运-20能够运输美国c-17不能装载的超高货物。

通过以上对比,中国运-20在运载能力、动力方面还跟c-17有些许差距,但我们依然在内部构造等方面超过了美国,可以说我们已经走到了与美国平起平坐的地步。

结语:

运-20的成功诞生,让多年一直都看不好中国战略运输机产业的一些人,甚至是“造不如买,买不如租”的想法的人感到无地自容。运-20的成功让那些质疑的声音从此烟消云散,也让很多中国人对军事航天技术的发展再次充满了希望。

我相信,不论是运-20的诞生还是歼20的亮相,这都表明如今的中国早已走向世界军事强国的队列,中国,已经正式走向世界历史的舞台。

我相信,终有一天:中国,必将重回世界巅峰!

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